Unsere Schattenbahnhöfe

Der "Schattenbahnhof Brenner"

Oberhalb des Schattenbahnhofs Karwendel und unterhalb des (noch nicht begonnenen) Bahnhofs Arlberg wird der "Schattenbahnhof Brenner" gebaut. Er entsteht auf der Ebene, auf der ursprünglich der Schattenbahnhof Märklin geplant war.

Der "Schattenbahnhof Karwendel"

Dieser Bahnhof befindet sich unter dem noch zu bauenden "Schattenbahnhof Brenner" und war monatelang mit einigen Garnituren befüllt, obwohl noch nicht an den Rest der Anlage angeschlossen. Oberhalb lagern derzeit Platten und anderes Material, das demnächst für den Ausbau benötigt wird.

Im November 2019 wurden die Arbeiten wieder aufgenommen. Als sich im Dezember herausstellte, dass der Unterboden sich zu stark verworfen hatte, wurden die zuletzt verlegten Gleise wieder entfernt. Die Platten wurden in diesem Bereich neu ausgerichtet und die Verlegung der Gleisharfen begann erneut.

Im Februar 2020 waren die Schienen bis auf eine Trasse fertig verlegt. Nach dem coronabedingten Stillstand wurden im Mai die Verdrahtungen der Weichenantriebe in Angriff genommen. Wir hoffen demnächst erste Testfahrten unternehmen zu können.

Der "Schattenbahnhof Arlberg"

Unser "Schattenbahnhof Arlberg" liegt seit Ende September 2019 größtenteils unterhalb des Bahnhofs Jenbach. Die Arbeiten davor sind zum Teil unten dokumentiert. Die Schienen bzw. Trassen, die zu den anderen Schattenbahnhöfen führen, waren Anfang September fertig. Zuletzt wurde noch an der Verkabelung gearbeitet, bevor der Schattenbahnhof auch wirklich im Schatten von Jenbach verschwand. Er wird aber im Endausbau durch seitliche Glasscheiben und eine Innenbeleuchtung auch weiterhin für Besucher "im Licht" zu sehen sein.

Der "Schattenbahnhof Märklin"

Im alten Clublokal gab es den "Märklin Schattenbahnhof" (mit Märklin Gleisen). Er wurde zunächst auch in Baden teilweise aufgebaut, dann wurde das Projekt aber gestoppt.

Der Bereich wurde danach als Ablage für Baumaterial und Werkzeug genutzt und wurde später Teil des " Schattenbahnhof Brenner".