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Unsere SchattenbahnhöfeAktuell ist ein Schattenbahnhof fertig ("Arlberg"), ein zweiter teilweise ("Karwendel"), einer ganz neu in Arbeit ("Achensee") und ein weiterer ("Brenner") kann erst in Angriff genommen werden, wenn "Karwendel" fertig ist. Der Schattenbahnhof "Märklin" hingegen, an dem kurzzeitig gebaut wurde, der ist heute nur noch Geschichte.
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 Der "Schattenbahnhof Achensee"Hinter dem Achensee entsteht ein kleiner Schattenbahnhof, eigentlich eher ein Schattenbereich, über den Züge auf der Brenner- und der Arlbergstrecke zur Kehrschleife für ihre Rückfahrt gelangen. Da hier 4 Trassen geplant sind, kann der Bereich aber einmal auch als kleiner Schattenbahnhof genutzt werden.
Der "Schattenbahnhof Karwendel"Dieser Bahnhof befindet sich unter dem noch zu bauenden "Schattenbahnhof Brenner". Der fertige Teilabschnitt war monatelang mit einigen Garnituren befüllt, obwohl noch nicht an den Rest der Anlage angeschlossen. Oberhalb lagerten damals Platten und anderes Material, das für den Ausbau benötigt wird. |
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 So fing es mit dem Schattenbahnhof 2016 ganz bescheiden an |
 2017: der fertige Teil (links vorne) wird abgedeckt |
 Mai 2019: der abgedeckte Teil, mit Garnituren bestückt |
 Im November 2019 war noch nicht viel zu sehen (im Hintergrund) |
 aber nun begann der weitere Ausbau, hier mit Arno und Marjan |
 Im Dezember 2019 hatte sich dann auch schon einiges getan |
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 Jänner 2020, Arno bei der Arbeit, weitere Gleise werden verlegt |
 im Februar 2020 trocknet der Leim der letzten verklebten Gleise |
 2.6.2020: Marjan verlegt die Beleuchtung für den Schattenbahnhof |
 16.10.2020: Einspeisung der Verkabelung in einen Schaltkasten |
 Oktober 2020: die Tragekonstruktion der Decke ist verlegt |
 Jänner 2021: Stefan hat die Decoder des Abschnitts 5 verdrahtet |
 März 2021: Abschnitt 6 (untere Reihe) ist fertig | |||||
Der "Schattenbahnhof Brenner"
Oberhalb des Schattenbahnhofs Karwendel und unterhalb des (noch nicht begonnenen) Bahnhofs Arlberg wird der "Schattenbahnhof Brenner" gebaut. Er entsteht auf der Ebene, auf der ursprünglich der Schattenbahnhof Märklin geplant war.
 7.6.2020: Die Unterkonstruktion des Schattenbahnhofs Brenner ist fertig |
 5.7.2020: ziemlich chaotisch noch, aber demnächst wird hier die erste Gleisharfe gebaut |
 28.7.2020: die erste, aber noch ziemlich grobe Stellprobe für zwei Gleisharfen |
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Der "Schattenbahnhof Arlberg"
Unser "Schattenbahnhof Arlberg" liegt seit Ende September 2019 größtenteils unterhalb des Bahnhofs Jenbach. Die Arbeiten davor sind zum Teil unten dokumentiert. Die Schienen bzw. Trassen, die zu den anderen Schattenbahnhöfen führen, waren Anfang September fertig. Zuletzt wurde noch an der Verkabelung gearbeitet, bevor der Schattenbahnhof auch wirklich im Schatten von Jenbach verschwand. Er wird aber im Endausbau durch seitliche Glasscheiben und eine Innenbeleuchtung auch weiterhin für Besucher "im Licht" zu sehen sein.
 02.04.2019 |
 23.04.2019 |
 14.05.2019 |
 28.05.2019 |
 04.06.2019 |
 18.06.2019 |
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 18.06.2019 |
 16.07.2019 |
 10.09.2019 |
 17.09.2019 |
 24.09.2019 |
 24.09.2019 |
 17.08.2021 | |||||
Der "Schattenbahnhof Märklin"
Im alten Clublokal in Tribuswinkel gab es den "Märklin Schattenbahnhof" (mit Märklin Gleisen). Er wurde zunächst auch in Baden teilweise aufgebaut, dann wurde das Projekt aber gestoppt.
Der Bereich wurde danach als Ablage für Baumaterial und Werkzeug genutzt und wurde später Teil des " Schattenbahnhof Brenner".
 Mai 2016 erste Gleisstellprobe, vom "Zug" aus gesehen |
 Mai 2016 : zunächst war es nicht mehr als ein kleiner Kreis |
 Mai 2016: Stellproben für einige Weichen gab es auch schon |
 Jänner 2018: kurz danach wurde das Projekt endgültig gestoppt |
 2.6.2020: Stefan baut die letzten Reste des Märklin Schattenbahnhofs ab |
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